ماراثون هايدلبرغ: قواعده، تاريخه وأساسياته

ما هو ماراثون هايدلبرغ؟

يعد ماراثون هايدلبرغ الدولي للكراسي المتحركة حدثًا رياضيًا للأشخاص الذين يعانون من إعاقات والذين لا يعانون من إعاقات. وهو واحد من أربعة سباقات فقط في هذا الشكل النقي في جميع أنحاء العالم، ويقام كل عامين منذ عام 1989. يتسم الحدث بطابع الشمولية، بمعنى التكافل الرياضي للأشخاص الذين يعانون من إعاقات جسدية وغير المعاقين من جميع أنحاء العالم.

في عام 1989، أقيم أول ماراثون على كرسي متحرك بمشاركة 150 مشاركًا. المؤسسون هم الرياضيان الألمانيين هيني كوبيرلي وهينيس لوبرينغ (كلاهما فائز بميداليات متعددة في الألعاب البارالمبية) والصحفي فيرنر شنايدر. منذ ذلك الحين، تطور ماراثون هايدلبرغ للكراسي المتحركة إلى منافسة دولية مع أعداد متزايدة من المشاركين. في يوليو 2013، أقيم هذا الحدث الرياضي للمرة الثانية عشرة وشارك فيه حوالي 500 رياضي من 22 دولة.

الهيكل التنظيمي

يتم تنظيم ماراثون هايدلبرغ الدولي للكراسي المتحركة من قبل عمدة مدينة هايدلبرغ الألمانية، بمشاركة العديد من المساعدين المتطوعين المسؤولون عن نجاح الماراثون في كل دورة منه.

يمتد طريق الماراثون على طول نيكار من هايدلبرغ إلى نيكارجيموند والعودة مرة أخرى. يكمل الرياضيون حلبة 22 كم مرتين خلال السباق. نظرًا لأن ما مجموعه 44 كيلومترًا يتم قطعها بهذه الطريقة، فإن ماراثون هايدلبرغ للكراسي المتحركة هو ماراثون كبير. بعد مسافة الماراثون الفعلية (42.195 كيلومترًا)، يتم قياس الوقت الأول من أجل إثبات إمكانية المقارنة مع أحداث الماراثون الأخرى.

يُسمح بدرجات السباقات المختلفة والمعدات الرياضية في ماراثون هايدلبرغ الدولي للكراسي المتحركة. كما يبدأ الرياضيون في أوقات مختلفة. حيث يكون راكبو الدراجات النارية والسباقات هم أول مجموعة تصل إلى الطريق، حيث تسمح هذه الأجهزة بأعلى سرعات. ثم يبدأ مستخدمو الكراسي المتحركة في السباق، ثم المشاركون في نصف الماراثون للناشئين وأخيراً الرياضيون الذين يكملون نصف الماراثون بدراجات إضافية أو دراجات ثلاثية العجلات أو كراسي متحركة للسباق. تعتمد درجات السباق على شدة الإعاقة التي يعاني منها الرياضيون.

المعدات الرياضية المعتمدة لماراثون الكراسي المتحركة

كرسي السباق المتحرك

بدأ تاريخ كرسي السباق المتحرك في السبعينيات من القرن الماضي من خلال تحويل الكراسي المتحركة اليومية من قبل الرياضيين أنفسهم. بدأ تطوير الكراسي المتحركة الحقيقية للسباق في عام 1980. في البداية، كانت تحتوي على أربعة إطارات، والتي، مع ذلك، أدت إلى سرعة أقل بسبب ثبات الاتجاه السيئ. منذ عام 1987، أصبحت الأجهزة ذات الثلاث عجلات شائعة.

الدراجة الإضافية

تنتمي الدراجة الإضافية إلى مجموعة الدراجات اليدوية. والتي يمكن تركيبها على أي كرسي متحرك قياسي وعادة ما تتكون من عجلة بما في ذلك نظام القيادة. عندما يتم تثبيت العجلة الأمامية، تفقد العجلتان الصغيرتان للكرسي المتحرك الاتصال بالأرض، مما يخلق نوعًا من الدراجة ثلاثية العجلات. يتم تشغيل الدراجة الإضافية بالأذرع عبر كرنك يدوي وتروس. توجد إمكانية الترقية بمحرك للأشخاص الذين يعانون من ضعف قوة العضلات في هذه الأطراف. هذه المعدات الرياضية منتشرة بكثرة في الرياضات الشعبية.

الدراجات اليدوية

تسمى الدراجات اليدوية التي تُستخدم أساسًا في سباقات الدراجات أو الرحلات الطويلة بدراجات السباق. يتم عمل هذه الدراجة اليدوية أيضًا بالأذرع، ولكن على عكس الدراجة الإضافية، فهي قطعة منفصلة من المعدات الرياضية التي يتعين على الرياضي التبديل إليها.

نظرًا لأن المقعد أقرب إلى الأرض كثيرًا من الدراجات الإضافية، فإن دراجة السباق تحقق سرعات أعلى وثباتًا أكبر في القيادة، خاصة في الزوايا.

دراجة ثلاثية العجلات

من الناحية البصرية، تشبه الدراجة ثلاثية العجلات الدراجة العادية التي يتم تركيب إطار إضافي عليها. إنها غير مرنة وسهلة الحركة، مما يجعلها مناسبًا للرياضيين الذين يعانون من إعاقات حركية أو اضطرابات في التوازن أو تصلب متعدد. مع هذه القطعة من المعدات الرياضية، يتم التمييز بين الدراجات ثلاثية العجلات الأمامية ذات الإطارات المزدوجة في المقدمة والدراجة ذات الثلاث عجلات مع عجلتين في الخلف.